Kā mēs panācām 100% signāla pārklājumu 600 m garā būvniecības tunelī?

Ja kādreiz esat vadījis tuneļa vai pazemes būvniecības projektu, jūs jau zināt: uzticama komunikācija ir drošība. Kad brigādes rok simtiem metru zem zemes, vājš vai neesošs signāls ne tikai palēnina darbu, bet arī apdraud dzīvības. Esmu pavadījis 14 gadus, projektējot un uzstādot signālu risinājumus sarežģītām rūpniecības un infrastruktūras vidēm, un šodien vēlos jūs iepazīstināt ar reālu projektu, kas parāda, ko var paveikt laba, pielāgota inženierija.

Šis projekts bija Tiaņtušaņas tunelis uz Šeņdžeņas ārējā apvedceļa. Tas ir liels automaģistrāles tunelis, katra bedre aptuveni 2,2 kilometrus gara, un mūsu ierašanās brīdī komanda bija pabeigusi 600 metrus garas slīpas šahtas rakšanu. Tunelim ejot dziļāk pazemē, signāli no ārējiem torņiem nevarēja izlauzties cauri biezam akmenim un betonam. Strādniekiem bieži vien vispār nebija restu. Koordinācija bija nekārtīga, un ārkārtas saziņa bija neuzticama. Būvniecības uzņēmumam bija nepieciešams stabils, ilgtermiņa risinājums, kas varētu nodrošināt nepārtrauktu rakšanu.

Apstākļi nebūt nebija viegli. Tunelim bija nestabila ģeoloģija, liels putekļu slānis un nepārtraukti darbojošās iekārtas, kas radīja traucējošus elektromagnētiskos traucējumus. Standarta signāla pastiprinātāji vienkārši nebija ilgi kalpojoši — vibrācija, putekļi un traucējumi tos ātri sabojātu vai padarītu nestabilus. Turklāt tunelis joprojām tika paplašināts, tāpēc sistēmai bija jābūt elastīgai un paplašināmai, nevis vienreizējai fiksētai iekārtai.

Mēs neizmantojām standarta aprīkojumu. Pēc pilnīgas objekta izpētes mēs izstrādājām tunelim specifisku signāla pārraides sistēmu, kas veidota ap ārējo uztveršanas un iekšējo pārraides struktūru. Tuneļa ieejas ārpusē mēs novietojām kompaktu augstas jutības antenu, lai uztvertu tīru signālu no tuvumā esošajām bāzes stacijām. Izmantojot zema zuduma optisko šķiedru kabeli, mēs nosūtījām šo signālu dziļi 600 m garajā šahtā. Iekšpusē plaša pārklājuma paneļu antenas izplatīja spēcīgu, stabilu signālu katrā darba zonā. Visa sistēma tika veidota tā, lai tā izturētu traucējumus, tiktu galā ar vibrāciju un paplašinātos, tunelim attīstoties.

Rezultāti bija redzami nekavējoties. Tiklīdz mēs ieslēdzām sistēmu, katra darbinieka tālrunis no “nav signāla” pārgāja uz “pilniem ierobežojumiem”. Zvani bija skaidri, dati darbojās nevainojami, un ziņojumapmaiņa bija tūlītēja. Pēc testēšanas mēs reģistrējām signāla stipruma uzlabojumu par 70% un zvanu pabeigšanas rādītāju 100%. Vairs nekādu “mirušo zonu”, vairs nekādu sakaru pārtraukumu, vairs nekādu nezināmo kritiska darba laikā.

 

 

 

                       

 

 

 

 

Šis projekts nav tikai veiksmes stāsts — tas ir pierādījums tam, ka tuneļu un būvlaukumiem ir nepieciešami pielāgoti risinājumi, nevis vispārīgi mazumtirdzniecības pastiprinātāji. Gadu gaitā mūsu komanda ir pabeigusi vairāk nekā 500 līdzīgus signāla pārklājuma projektus automaģistrālēm, dzelzceļiem, tuneļiem, raktuvēm un rūpniecības objektiem. Mēs nepārdodam tikai aparatūru; mēs projektējam sistēmas, kas nodrošina darbinieku savienojamību un drošību.

 

 

                                 

 

 

Neatkarīgi no tā, vai strādājat pie automaģistrāles tuneļa, dzelzceļa projekta, pazemes raktuves vai lielas būvlaukuma, ja cīnāties ar signāla zudumu vai nestabilu savienojumu, es varu palīdzēt. Dalieties ar informāciju par sava projekta apjomu, vidi un operatora vajadzībām, un es sniegšu jums skaidrus, praktiskus padomus, kas balstīti uz reālu pieredzi — nekādu pārdošanas pļāpāšanu, nekādu pārspīlētu solījumu, tikai risinājumi, kas darbojas.